Les suites du communiqué...

Il y a quelques jours, la direction de Paris St Lazare informe la clientèle, via la distribution de tracts, de la dégradation des conditions de transport sur la région.

"Nous sommes conscients de la dégradation de la qualité de vos voyages sur les lignes normandes Intercités depuis quelques semaines. C’est pourquoi, nous tenons à vous apporter des éléments d’explication quant aux causes de ces difficultés."

Nous allons lire entre les lignes....


"De nombreuses causes viennent entacher la régularité de vos trains :

* Des travaux de maintenance des infrastructures indispensables sur le réseau de Paris St Lazare se déroulent de nuit afin de limiter les désagréments pour les clients, mais peuvent être plus longs que prévus. Dans ce cas, la voie est restituée tardivement impliquant des retards voire des suppressions de trains."

=> C'est arrivée une seule fois il y a quelques jours, vu les chutes de neige, les agents ayant travailler toute la nuit, ont eu des soucis pour terminer à temps...



"# Des chutes de feuilles entraînent des patinages et enrayages des trains, à l’instar du verglas sur les routes, phénomène difficilement maîtrisable. Il en résulte une usure prématurée des roues qui doivent être reprofilées engendrant des immobilisations de rames."

=> Il existe des "trains laveur" qui ne sont plus utilisés aussi souvent qu'auparavant car cela coute cher à l'entreprise.
En effet, l'augmentation de la circulation des trains empêche de nettoyer les voies en journée. D'où obligation la nuit. Donc ça coute cher !!



"# Des heurts d’animaux nécessitent souvent l’immobilisation des rames pour réparation."

=> Il n'y a pas de heurts d'animaux tous les jours !! Quand vous voyez que lorsque qu'un train circule sans chauffage, que c'est signalé via rapport à la direction et que plusieurs jours après ce train circule toujours... sans chauffage !! c'est pas du tout normal! surtout en cette période !
En fait, il y a un problème avec les ateliers... Un collègue m'a dit que les pièces arrivent au compte goutte.. D'où problème pour réparer rapidement...



"# Un nombre plus important de pannes diverses diminue la disponibilité de notre matériel générant des mises à quai tardives."

=> Normal! Le matériel roulant sur la région est en fin d'age. il n'y a pas eu d'investissement depuis des années. Les rames sont simplement rhabillées pour faire bien.. mais la mécanique est toujours aussi vétuste...



"# Des grèves locales en gare et dans les ateliers de maintenance s’ajoutent à ces difficultés malgré la mobilisation de tous."

=> Alors là, j'hallucine....
Pourquoi ces grèves ? Parce que la suppression constante de personnel impacte largement le service rendu au public.
La séparation des activités, voulue par la direction, amène à des aberrations !
Un exemple, il existe deux "type de contrôleurs": les Groupe Contrôle Banlieue et les Agents Commerciaux du Service Train . Lorsqu'un agent du service train est absent suite au retard du train qui devait l'acheminer, et bien l'agent du GCB ne prend pas sa place... Pas la même activité ! Donc soit on retarde le départ, soit on supprime le train alors qu'il y a des contrôleurs de disponible !!


"# En effet, la neige a bloqué certaines installations d’aiguillage. "

=> Un agent pour des dizaines d'aiguilles a réchauffer la nuit... Pas étonnant que le matin ça bloque..



En bref, la direction se moque de ses clients et comme d'habitude essaye de rejeter la faute sur les agents présents en gare ou dans les trains.

Il y a des économies à faire au sein de l'entreprise et ce n'est pas en supprimant du personnel d'exécution. Il faut simplement se séparer des dizaines et des dizaines de cadres qui sont bien au chaud dans leur bureau alors que la clientèle meurt de froid dans les trains !!

Les dizaines de "chargé de mission" qui hantent les couloirs de St Lazare et qui sont très très bien payés pour lire le journal... ou attendre je ne sais quoi derrière un bureau, vous trouvez ça normal vous ? c'est inadmissible....


A bientôt !

Bonjour !

Voila, c'est fait...

Voici enfin un outils qui va nous permettre, nous, agents de la sncf, de révéler enfin ce que cette grande entreprise qu'est la SNCF, cache à tous ces clients..

Nous allons rétablir la vérité.
Nous allons vous informer le mieux possible sur les difficultés que vous rencontrez au quotidien.
Nous espérons ainsi amélirer l'image de l'agent SNCF (du contrôleur au guichetier...).

A bientôt pour les premières infos.

Le modérateur